ژنراتور چیست ؟

ژنراتور چیست ؟

ژنراتور چیست ؟

ژنراتورها وسیله ای مفید هستند که نیروی الکتریسیته و برق تولید می کنند و از قطع فعالیت های روزانه یا اختلال در عملیات کاری پیشگیری می کنند. ژنراتورها در شکل های فیزیکی و الکتریکی برای کاربردهای مختلف در دسترس هستند.

What is a generator?

 

دیزل ژنراتور چیست ؟

 

جهان ما توسط انرژی ها احاطه شده است.

دیزل ژنراتورها سوخت فسیلی را به انرژی الکتریکی برای مصرف روزانه تبدیل میکنند ، و اگر بخوایم بصورت واضح تر تعریفی

برای این واژه در نظر بگیریم ، موتور مکانیکی سوخت فسیلی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند.

باتوجه به پروسه عملکرد سیلندرها ، انرژی به میل لنگ موتور انتقال پیدا میکند که باعث تولید توان مکانیکی برای چرخش

دیزل ژنراتور می شود و در ادامه دیزل ژنراتور انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند که به این پدیده القای

مغناطیسی می گویند.

این پدیده زمانی رخ می دهد که یک جسم رسانا مانند سیم از یک میدان مغناطیسی عبور کند

و در نهایت اختلاف پتانسیل ایجاد می شود.

سپس اگر مدار به صورت کامل بسته شده باشد توان الکتریکی می تواند به مصرف کننده ها انتقال پیدا کند.

بطور مثال : مصرف کننده ای خانگی ، کشاورزی ، صنعتی و…..

 

 

دیزل ژنراتور

تعدادی از انواع ژنراتورها

 

 

ژنراتورها دارای 2 قسمت اصلی هستند :

ژنراتور چیست ؟

– استاتور (Stator)

– رتور (Rotor)

استاتور ها شامل تعدادی سیم پیچ است که در پوسته خارجی دیزل ژنراتور قرار دارند.

همچنین رتور شامل تعدادی سیم پیچ است که در اطراف هسته آهنی پیچیده شده است ولی بر خلاف استاتور به میل لنگ

موتور وصل است و با موتور دوران می کند.

زمانی که جریان از سیم پیچ ها ی رتور عبور می کند یک میدان مغناطیسی اطراف رتور ایجاد می شود که با چرخش رتور این

میدان مغناطیسی از سیم پیچ استاتور عبور می کند و در نهایت ولتاژ خروجی ایجاد می شود.

به دلیل تغییر جهت قطب های مغناطیسی ولتاژ خروجی نیز دائماً بین مثبت و منفی در حال تغییر است

که به عنوان جریان متناوب شناخته می شود.

و با افزایش میدان مغناطیسی ولتاژ خروجی نیز افزایش پیدا میکند .

برای اینکه ولتاژ خروجی ثابت باشد جریان تحریک باید دائماً کنترل شود ، بنابراین یک تنظیم کننده ولتاژ خودکار یا AVR برای

کنترل جریان تحریک نیاز است.

با توجه به افزایش توان مصرفی ولتاژ خروجی کاهش پیدا میکند.

بنابراین AVR برای افت ولتاژ ناشی از جریان تحریک را نیز افزایش می دهد و زمانی که توان مصرفی کاهش می یابد AVR جریان

تحریک را کاهش می دهد.

 

خرید و فروش انواع دیزل ژنراتور

خرید و فروش انواع دیزل ژنراتور

ژنراتور چیست ؟ دارای 6 سیم پیچ است که برروی استاتور پیچیده شده است که میتوانند بصورت سری برای ولتاژ بالا

ژنراتور چیست ؟

یا بصورت موازی برای کاربری ولتاژ پایین سربندی می شود.

برروی تابلو دیزل ژنراتور یک کلید تعبیه شده است که به راحتی سربندی خروجی را تغییر می دهد زمانی که کاربر کلید را

تغییر می دهد سربندی مورد نیاز به صورت خودکار انجام می شود و در نهایت جریان به سمت ادوات حفاظتی حرکت می کند .

زمانی که جریان از حداکثر مقدار مجاز عبور کند کلید های محافظ ، مدار را برای حفاظت از ژنراتور و مصرف کننده ها قطع می کند

و در نهایت کاربر می تواند کابل های قدرت را به ترمینال خروجی برای مصرف هایی مانند روشنایی، گرمایشی و یا غیره وصل

کند.

اجزای اصلی ژنراتور

ژنراتور چیست ؟

اجزای اصلی ژنراتور الکتریکی به صورت زیر تقسیم بندی می شود:

(۱) موتور

(۲) دستگاه تولید برق متناوب (آلترناتور)

(۳) سیستم سوخت

(۴) تنظیم کننده ولتاژ

(۵) سیستم سردسازی و اگزوز

(۶) سیتم روغنکاری

(۷) شارژر باطری

(۸) پنل کنترل

(۹) چارچوب اصلی

موتور ژنراتور

ژنراتور چیست ؟

الف- نوع سوخت مورد استفاده- موتور ژنراتورها با انواعی از سوخت ها مانند دیزل، گازوییل، پروپان (در فرم مایع شده یا گاز)، یا گاز طبیعی کار می کنند. موتورهای کوچکتر معمولا با گازوییل کار می کنند در حالی که موتورهای بزرگتر با دیزل، پروپان مایع، گاز پروپان یا گاز طبیعی کار می کنند. موتورهای اصلی همچنین می تواند دوگانه سوز باشند یعنی هم با دیزل هم با گاز کار کنند.

ب- موتورهایی با والو بالاسری (OHV) در برابر موتورهای غیر OHV- موتورهای OHV از موتورهای دیگر متفاوت هستند در والو ورودی و خروجی موتور که در سر سیلندر موتور قراگرفته است در مقابل بلوک موتوری که سوار شده است. موتورهای OHV چندین مزیت نسبت به موتورهای دیگر دارد مانند:

  • طراحی جمع و جور
  • مکانیسم کار ساده تر
  • دوام پذیری
  • راحتی کار در عملیات
  • انتشار دود کم

دستگاه تولید برق متناوب (آلترناتور)

ژنراتور چیست ؟

آلترناتور همچنین به نام genhead نیز شناخته شده است که بخشی از ژنراتور است که خروجی الکتریکی از ورودی مکانیکی عرضه شده توسط موتور را تولید می کند.

الف- استاتور: جز ثابت است که شامل مجموعه ای از زخم رساناهای الکتریکی در کویل ه روی یک هسته آهنی است.

ب- روتور/ آرماتور- بخش متحرکی است که میدان الکتریکی چرخشی را به هر یک از سه طریقی که در پی می آید تولید می کند:

i) توسط القا: بعنوان آلترناتورهای بدون جاروبک شناخته می شوند و معمولا در ژنراتورهای بزرگ استفاده می شوند.

ii) توسط مغناطیس پایا: در واحدهای کوچک آلترناتور معمول است.

iii) با استفاده از محرک: محرکی با منبع کوچکی از جریان مستقیم (DC) است که به روتور از طریق مونتاژ حلقه های لغزش و برس است.

روتور میدان مغناطیس متحرکی را در اطراف استاتور تولید می کند که تفاوت ولتاژ را بین سیم پیچ های استاتور القا می کند. این خروجی جریان متناوبی (AC) را از ژنراتور تولید می کند.

عواملی که در پی می آید نیاز است تا در ذهن داشته باشید در حالی که آلترناتور ژنراتور را ارزیابی می کنید:

i) مکان فلزی در مقابل پلاستیک : طراحی تمام فلزی دوام آلترناتور را تضمین می کند. مکان پلاستیکی با زمان تغییر شکل می یابد و باعث می شود تا اجزای متحرک آلترناتور بی حفاظ شوند. این سایش و پارگی را افزایش می دهد و مهمتر از آن برای کاربر خطرناک است.

ii) بلبیرینگ در مقابل نیدل بیرینگ : بلبیرینگ ها ترجیج داده می شوند و با دوام ترند.

iii) طراحی بدون جاروبک- آلترناتوری که از جاروب استفاده نمی کند نیاز به نگهداری کمتر و تولید نیروی پاک تر دارند.

ژنراتور چیست ؟

(۳) سیستم سوخت

سیستم سوخت در ژنراتورهای گازسوز:

سیستم سوخت در دیزل زنراتور ها:

تانک سوخت معمولا ظرفیت کافی برای حفظ کارکرد ۶ تا ۸ ساعت را بطور متوسط دارد. در مورد واحدهای کوچک موتور ژنراتور، تانک سوخت قسمتی از پایه ژنراتور است یا سوار بر روی چارچوب ژنراتور شده است. برای کاربردهای تجاری، ممکن است لازم باشد تا بطور مستقیم باشد و روی تانک سوخت خارجی نصب شده باشد.

ژنراتور چیست ؟

قسمت های معمول سیستم سوخت در پی می آید:

i) ارتباط لوله از مخزن سوخت به موتور – عرضه مستقیم سوخت از تانک به موتور و برگشت مستقیم از موتور به تانک

ii) ارتباط سرریز از تانک سوخت به لوله زهکش – نیاز است تا هر سرریزی در طول پرکردن تانک باعث نشت مایع روی مجموعه ژنراتور نشود.

iii) پمپ سوخت:سوخت را از تانک ذخیره اصلی به تانک روز منتقل می کند. پمپ سوخت نوعا بطور الکتریکی کار می کند.

iv) جداکننده آب و سوخت: آب و ماده خارجی را از سوخت مایع برای پشتیبانی از اجزای دیگر ژنراتور در مقابل خوردگی و آلودگی جدا می کند.

v) انژکتور سوخت: سوخت مایع را اتمیزه کرده و در میزان مورد نیاز سوخت در اتاقک احتراق موتور اسپری می شود.